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Offene Getriebe Schmiermittel

Lawrence G. Ludwig Jr., Schaeffer Manufacturing

     Der Artikel wurde mit Hilfe eines Übersetzungsprogrammes übersetzt. Den Originalartikel finden Sie unter:
     http://www.machinerylubrication.com/article_detail.asp?articleid=1862

 

Bei der Auswahl eines offenen Getriebe Schmiermittel für die Verwendung in einer bestimmten Anwendung, die Art der Anwendung, die berücksichtigt werden müssen. Die typische Methoden zur Anwendung, die in offenen Getriebe sind:

• Spray / Zerstäubungsenergie Systeme

• Gravity-Feed oder Tropf-Feed

• Ouml;lbad (Splash-und Umlenkrollen Immersion-Systeme)

• Hand-, Pinsel oder um es auf

Im Allgemeinen, wenn die offenen Getriebe Schmierstoff wird von einem Tropf-System, Kraft-Feed Öler oder Spray-System, es muss ausreichend Flüssigkeit fließt durch die Anwendung Ausrüstung. Pinsel für Anwendungen, die offene Getriebe Schmiermittel muss genügend Flüssigkeit zu gebürstet gleichmäßig auf die Zähne. In jedem Fall, während des Betriebs, die offene Getriebe Schmiermittel muss zähflüssig und klebrig genug, um Squeeze-out aus der Verzahnungen. Bei der offenen Getriebe geschmiert durch Tropf in eine Pfanne oder Spritzen durch den Einsatz von Spritzen und Umlenkrollen Eintauchen Systeme, die offene Getriebe Schmiermittel dürfen nicht so schwer, dass sie Kanäle als die Verzahnungen DIP hinein. Schließlich, wenn sie geöffnet Getriebe geschmiert, die Konsistenz oder Besoldungsgruppe und seine einfache Pumpfähigkeit müssen eine einfache Anwendung im Rahmen der herrschenden Umgebungsbedingungen.

Spray / Zersplitterung Systems Die häufigste Art von Spray / Zerstäubungsenergie System bei der Schmierung offener Getriebe ist die intermittierende mechanische Spray-System. Die Verwendung hängt von der verbleibenden offenen Getriebe Schmiermittel auf die Verzahnungen durch mehrere Umdrehungen. Intermittierende Sprühsysteme nutzen Ventile, dass die direkte Messung der Schmierstoff einer Luft / Fett Düse spritzt, dass der Schmierstoff auf die offenen Zahnräder mit der Unterstützung des Luftdrucks. Die wesentlichen Bestandteile dieser Art von System ist eine Pumpe, ein Controller, ein Dosierventil, ein Spray vielfältig und Sprühdüsen.

Der Betrieb dieser Art von System ist sehr einfach. Ein Signal von einem Controller schaltet sich die Pumpe, um die offenen Getriebe Schmiermittel zu einer positiven Verschiebung-Dosierventil. Das Dosierventil kann eine progressive, zwei-oder Typ-Injektor. Der Schmierstoff dosiert wird eine Passage in einem Spray vielfältig, wobei die offene Getriebe Schmiermittel auf eine Düse. Ein zweiter Durchgang von Druckluft (in der Regel im Bereich von 80 bis 120 Pfund pro Quadratzoll) richtet sich an die gleiche Düse. Diese Druckluft bläst der offenen Getriebe Schmiermittel aus der Düse auf die offene Getriebe. Nach einer vorgegebenen Menge von offenen Getriebe Schmiermittel verzichtet, auch die Luft und die Pumpe abgeschaltet, bis der nächste Zyklus Schmierung. In der Regel gibt es eine Verzögerung bei der Abschaltung der Luft, um zu gewährleisten, dass die offene Getriebe Schmiermittel hat die Düse. Der Zweck ist, um die offenen Getriebe Schmiermittel aus der Düse Spitze, so dass sie vor dem Austrocknen und Verstopfen der Düse.

Die Spritzen sollte gleich der Höhe der Zeit, die für ein oder zwei Revolutionen, um

sicherzustellen, vollständige Abdeckung. Regelmäßige Inspektionen werden muss, um sicherzustellen, dass eine ausreichende Menge des offenen Getriebe Schmiermittel angewandt wird, um angemessenen Schutz. Zwei Stunden ist die maximale Zeit zwischen den Anwendungen pro erlaubt die AGMA 9005-D94 Leitlinien.

Die Höhe der offenen Getriebe Schmiermittel zu verwenden ist abhängig von derAnwendung der offenen Getriebe wird in (Mühlen, Öfen, Dragline, usw.) und die pitchline Geschwindigkeit der Getriebe, bewertet die elektrische Energie auf dieStromversorgung des Elektromotors Getriebe (für Mühlen und Öfen), die Art der Verzahnung, und die Art der offenen Getriebe Schmiermittel, das angewendet werden. In vielen Anwendungen können Sie Ihre Lieferanten Schmiermittel empfehlen den Ausgangsbetrag zu verwenden. Diese Anwendung sind in Gramm pro Zentimeter Breite Gesicht pro Stunde. Anstelle einer Empfehlung ab, die von den Schmierstoff Anbieter, der AGMA hat Schmiermittel Menge Leitlinien in der AGMA 9005-D94-Standard verwendet werden kann für intermittierende Methoden der Anwendung.

1) Das Sprühen sollte gleich die Zeit für ein und vorzugsweise zwei Umdrehungen des Rades die vollständige Abdeckung. Regelmäßige Kontrollen sollten, um sicherzustellen, dass ausreichend Schmierstoff wird angewandt, um angemessenen Schutz.

2) Zwei Stunden ist die maximale zulässige Intervall zwischen den Anwendungen von Schmierstoff. Häufigere Anwendung von kleineren Mengen ist, bevorzugt. Allerdings, wo Verdünnungsmittel verwendet werden, um Zinn Schmierstoffe für Spritzen, Abständen muss so kurz wie um zu verhindern, dass diluent Verdampfung.

Tabelle 1 aufgeführt. Menge Schmierstoff für intermittierende Methoden und Anwendungen (Ref. 1)

Um sicherzustellen, dass eine korrekte Höhe der offenen Getriebe Schmiermittel wird die Zuverlässigkeit und den Betrieb zu ermöglichen, ist es wichtig, dass Sie eine perfekte Spray Muster ohne Lücken. Verteilen Sie die offenen Getriebe Schmiermittel gleichmäßig über die gesamte Höhe und Breite der Zahnflanke auf der geladenen Seite des Getriebes. Die Anzahl der Sprühdüsen, die für eine bestimmte Anwendung wird durch das Getriebe Breite. Regel vier bis sechs Sprühdüsen erforderlich sind, müssen sie ordnungsgemäß Abständen eine angemessene Abdeckung Schmierstoff über das gesamte Gesicht aus der Verzahnungen.

Als Leitlinie für die langsame Geschwindigkeit offenen Getriebe Betrieb bis zu 2000 Meter pro Minute (10 Meter pro Sekunde), die Ende Düsen sollte 2 bis 2,5 Zoll (50 bis 65 Millimeter) aus dem Getriebe Kante mit den übrigen Düsen spaced 5 bis 7 Zoll (130 bis 180 Millimeter) von der Mitte aus. Nozzle Position ist auch eine Funktion der Spritzbild. Spritzdüsen sind in der Regel positioniert, um die offenen Getriebe Schmiermittel bei der geladenen Profile der Verzahnungen (nicht das Ritzel) mit einer maximalen Entfernung von 6 bis 8 Zoll (150 bis 200 Millimeter) aus dem Getriebe teeth.2 Die richtige Spray Muster auf den Zahnflanken und eine Darstellung der korrekten Abstand der Sprühdüsen sind in den Abbildungen 1 und

2.

Abbildung 1. Korrigieren Lubricant Spray Muster auf Zahnflanken.

Abbildung 2. Vermittlung von Sprühdüsen. Beispiel von drei-Düse Spray Bar mit Spritzdüse Abstand voneinander auf 150 mm.

Abbildung 3. Unzureichende Spray Pattern auf der Zahnflanke. Unzureichende Spray Muster der Regel dazu führen, dass scuffing in diesen Bereichen hervorgehoben. Zusätzliche Sprühdüsen richtig Abständen und höheren Luftdruck ist erforderlich, um die Schmierung Film.

Der Druck auf die Spray-Bar muss auch richtig eingestellt, da sonst die offenen Getriebe Schmiermittel werden nicht korrekt atomisiert. Zu niedrige Druck der Luft wird in einem Spritzer, klumpig oder sehnig Aussehen (wie in Abbildung 3), zu hoch, während der Druck in der Regel in die Luft zu jagen die offene Getriebe Schmiermittel aus dem Getriebe. Für die meisten offenen Gang Schmierstoffe, den Luftdruck Sitzplätze darf nicht niedriger als 75 psi (35 Kilopascal oder 5 bar) und nicht höher als 90 psi (42 kPa bzw. 6 bar).

Auch wenn die Sprühdüsen werden anhand Kontrollfluß Mechanismen,regelmäßige Überprüfungen der Spray Muster werden als Teil der Aufrechterhaltung eines angemessenen und auch über die offene Getriebe auf den Gang vor. Spray Bars haben viele verschiedene Designs, und viele der älteren Sprühsysteme keine einfachen Zugang zu den Spray Muster, während die offene Getriebe in Betrieb ist. Wenn das Spray bar nicht ausschwenken oder offen nach außen mit der Tür, der sicherste Weg, um die Muster-Spray ist, wenn der Rechner heruntergefahren wird. Eine empfohlene Verfahren für die Prüfung von Spray Muster ist wie folgt:

• Stellen Sie sicher, dass Isolation Verfahren eingehalten werden, dann öffnen Sie die Tür Inspektion und ein sauberes Stück Pappe oder Papier auf dem Gang gesetzt werden, bei denen die Spritzdüse atomizes der offenen Getriebe Schmiermittel auf den Gang gesetzt.

• Betreiben Sie das System Lube Schmiermittel und überprüfen Sie die Abdeckung auf dem Karton oder Papier. Die Erfassung sollteÜberschneidungen von einer Spritzdüse auf die nächste, und es sollte keine Lücken in der entsprechenden Höhe und Breite, um die Last-Getriebe, die Zähne.

• Wenn Mängel festgestellt werden, den Luftdruck, Spray und SprayCap-Winkel angepasst werden müssen, um die entsprechende Berichterstattung.

• Sobald die Anpassungen vorgenommen wurden, wiederholen Sie den Vorgang, bis der ideale Spray-Muster (wie in der nachfolgenden Abbildung 1) erreicht ist.

Wenn das Spray bar zu ändern, das Spray-Bar sollte geändert werden, so dass Muster Spray kann in Anlagen (wie in Abbildung 4).

Abbildung 4. Empfohlene Spray Bar Design zur einfachen Überprüfung der Spray Pattern

Abbildung 5. Spray Bars befinden sich auf vier verschiedene Drehrichtungen

Das Spray bar sollten auf einem 30-Grad-Winkel zur Spray der offenen Getriebe Schmiermittel auf die Festplatte geladen oder auf dieser Seite des Ritzels oder Umfang Gang. Einstellen des Spray-Winkel bei 30 ° (wie in den Abbildungen 5.) Wird eine sehr gute Verteilung des Schmierstoffes in einem nach oben oder nach unten, immer auf die Last-tragenden Zahnflanke. Die Spritzdüse Entfernung zurück von der Ausrüstung ist etwa 8 cm, plus oder minus 2 Zoll (200 Millimeter plus oder minus 50 mm), abhängig von der Luft-und Zahnhöhe. Die Breite des Zahnrad wird die Höhe der Sprühdüsen benötigt, um ausreichend schmieren das Getriebe.

Um ferner sicher, dass die richtige Menge an Schmiermittel wird angewendet, wenn das Spray bar Düsen und Muster sind, wird empfohlen, dass die Höhe der Schmierstoff wird aus jeder Düse-gewogen werden. Im Laufe der Zeit, Injektor Sprühdüsen nicht die entsprechenden Betrag von Schmierstoff pro Zyklus, die so gestaltet sind, zu liefern. Zu viele offene Getriebe Schmiermittel Anwendung kann dazu führen, dass Abfälle, die unter-Schmierung kann zu erhöhtem Verschleiß und eventuelle Scheitern Komponente. Die Höhe der Schmierstoff werden muss aus jeder Düse kann von der Hersteller der automatischen Schmiersystem. Zum Beispiel, ein Lincoln SL-1-Stil Injektor der Regel vertreibt 0,046 Unzen (1,31 Gramm) pro Zyklus von Schmierstoff.

Die Timer-Einstellungen für die automatische Schmierung sollte auch so eingestellt werden, dass die kürzeste Frequenz abhängig von der Art der offenen Getriebe Schmiermittel verwendet. Für Asphaltbeton und hohe Viskosität synthetischer hochviskos Basis Flüssigkeiten, die typische Zeit-Einstellung Intervall von 10 bis 20 Minuten, während für den semi-flüssige Fette und Gel / Polymer-verdickter Art offene Getriebe Schmiermittel, die typische Zeit-Intervall-Einstellung ist 15 bis 30 Minuten.

Ein Stroboskop verwendet werden können, um die Erscheinung des Getriebes während des Betriebs. Das Stroboskop sollten auf der gleichen Geschwindigkeit, dass das Getriebe aus. Eine gut geschmierte Getriebe wird eine dunkle Farbe auf semi-transparente Erscheinung je nach der Art der offenen Getriebe Schmiermittel verwendet wird, und Streicher von Schmierstoff wird als das Getriebe und Ritzel Zähne getrennt. Ein über-geschmierten Getriebe wird schwarz mit mehr als Schmierstoff Tropf, flinging ausgeschaltet oder sich auf den Zähnen und Root-Zone des Getriebes.

Unter Temperatur-Lesungen in der gesamten Ausrüstung Gesicht mit einem nichtKontakt-Thermometer kann zusätzlich tun um zu überprüfen, ob die offene Getriebe wird richtig geschmiert. Eine gleichmäßige Temperatur über die Zahnrad weist darauf hin, dass das Getriebe ordnungsgemäß geschmiert.

Neben der Verwendung zu überprüfen, für die richtige Schmierung, Strobe- Beleuchtung und Temperatur kann verwendet werden, um zu überprüfen, ob Fluchtungsfehler. Jede Verlagerung Ergebnisse in weniger Kontakt über die Verzahnung Zahnräder, die in erhöhtem Verschleiß. Rund ein 30 Grad Fahrenheit Unterschied in der Zahnrad-und dunkler zu heller Bereiche der Schmierstoff in der Kontakt Film zeigt Fluchtungsfehler.

Gravity-Feed oder Drip-Feed-Systeme Schwerkraft-Futter-oder Tropf-Feed-Systeme sind auf Mühlen, Öfen, Schaufeln, draglines und Bagger. Diese Systeme bestehen aus einem oder mehreren Oilers, Kaskade Pfannen, Druck-Feed oder Applikator Räder. Sie ermöglichen die offene Schmiermittel zu tropfen in den Gang zu einem bestimmten Maschenöffnung Satz. Diese Art der Anwendung beschränkt sich auf offene Getriebe pitchline mit Geschwindigkeiten von 1500 Meter pro Minute (7,5 Meter pro Sekunde) oder weniger.

Für diese Art von Systemen, Asphaltbeton, hochviskos synthetischen Öl offenen Gang Schmierstoffe werden in der Regel. Wenn Druck-Feed oder Applikator Räder werden in diesen Systemen, eine halb-flüssige Fett oder Gel / Polymer-verdickter Art der offenen Gang Schmierstoff verwendet werden kann.

Ölbad (Splash und Idler Immersion) System Ölbad-Systeme sind die einfachste Methode von Schmierölen offenen Zahnräder. Das Getriebe oder ein Faulenzer in Masche mit dem Getriebe kann eintauchen in die offene Getriebe Schmiermittel, die es rund um die Maschen. Idler Eintauchen Systeme sind in der Regel auf offene Getriebe pitchline mit Geschwindigkeiten von weniger als 300 Fuß pro Minute (1,5 Meter pro Sekunde). Einige Systeme werden auch Rückführung des Pumpen-und Filteranlagen. Splash und Umlenkrollen Eintauchen System finden Sie auf Mühle und Brennofen Anwendungen.

Als allgemeine Empfehlung, Asphaltbeton, hochviskos Öl, halb-flüssige Fett und Gel / Polymer-Typ geöffnet Getriebe Schmierstoff verwendet werden kann in

diesen Systemen. Wenn eine halb-flüssige Fett Art Gel / Polymer verwendet wird, die offenen Getriebe Schmiermittel muss semi-Flüssigkeit in Flüssigkeit Konsistenz. Wenn die offene Getriebe Schmiermittel ist ein Asphaltbeton oder hochviskos synthetischen Flüssigkeit geben, die Viskosität der Flüssigkeit sollte ein Minimum von 1000 centistokes (cSt) bei 40 Grad Celsius.

Hand-, Pinsel-oder Pour es am Diese Art der Anwendung ist eine der ältesten und gefährlichsten Methoden genutzt, um offene Getriebe Schmiermittel. Es wurde genutzt, um offene GetriebeSchmiermittel auf Mühlen, Öfen, Schaufeln, draglines und Bagger. Generell, Asphaltbeton und hohe Viskosität synthetischer Art offenen Gang Schmierstoffe werden von dieser Methode.

Es kann dazu führen, dass nicht nur die falsche Menge des offenen Getriebe Schmiermittel zur Anwendung, sondern kann auch dazu führen, dass die Einleitung von Schadstoffen in das Getriebe. Weitere Anwendung von dieser Methode, während die offene Getriebe in Betrieb ist kann zu Beeinträchtigungen der Sicherheit Erwägungen, die zu Verletzungen oder sogar zum Tod der Person, die Anwendung der offenen Gang lube.

Schmierfilm Stärke-und Auswahlkriterien Der primäre Schmierung erforderlich, zum Schmieren offener Getriebe elastrohydrodynamic (EHD) Schmierung. Nach der EHD-Theorie, die kritische Faktor ist die offene Getriebe Schmiermittel der Schichtdicke. Die offene Getriebe Schmiermittel der Schichtdicke ist abhängig von der Viskosität der offenen Gang Schmierstoffes bei Betriebstemperatur Temperaturen, die durchschnittliche Geschwindigkeit der Oberflächen-Temperatur-Getriebe, die Belastungen und die Geometrie der Getriebe, usw. Es wurde festgestellt, dass die Bedingungen, die Schmierung gibt es in den meisten Getriebe ist überwiegend elastrohydrodynamic. Verzahnungen sind unter enormen Druck, Kontakt über relativ kleine Gebiete (eventuell so groß wie 435.000 psi), und doch sind sie erfolgreich geschmiert mit sehr dünnen Schichten von Schmierstoff. Es gibt zwei Gründe dafür:

• Der hohe Druck bewirkt, dass die Oberflächen elastisch verformen und die Last über ein größeres Gebiet.

• Die Viskosität des Schmierstoffes mit Druck erheblich erhöht, wodurch sich die Schmiermittel der Tragfähigkeit.

Sobald die Schichtdicke wird, ein weiterer wichtiger Parameter, die zu berechnen ist die Lambda-Verhältnis. Dieses Verhältnis ist definiert als das Verhältnis der EHD Schichtdicke des Schmierstoffes an den Composite-Oberflächenrauheit der Kontakt mit Metall-Oberflächen. Da die Lambda-Verhältnis Ansätze 1 (dh die Schichtdicke ist von der gleichen Größenordnung wie die Oberflächenrauheit), kann davon ausgegangen werden, dass es Kontakte zwischen den beiden Kontakt mit Getriebe.

Es sollte darauf hingewiesen werden, dass diese Berechnung beruht auf der BasisÖlviskosität der offenen Getriebe Schmiermittel nur. Es hat nicht berücksichtigt, dass die Schichtdicke Beitrag kann durch die offene Getriebe Schmiermittel der Verdickungsmittel oder seine feste Schmierstoffe. Darüber hinaus sind einige Arten von offenen Gang Schmierstoffe - wie Fett-und wie Gel / Polymer-verdickter Arten

- können Licht-Viskosität Basis Flüssigkeiten. Diese Licht-Viskosität Basis der Verwendung von Fluiden als Abbau der hohen Viskosität Basis Flüssigkeiten in der Formulierung, um die Pumpfähigkeit des Produkts während der Low-AmbientTemperatur-Bedingungen. Das Licht-Viskosität Basis Flüssigkeiten sind flüchtig und zerstreuen unter betriebsnahen Bedingungen. Anschließend wird die Viskosität der Basis dieser offenen Getriebe Schmiermittel erhöht, was zu einem klebrigen, dauerhaften Schmierfilm, dass hält sich an das Getriebe.

Abbildung 6. Richtig geschmiert Open Gear

Abbildung 7. Über geschmiert Open-Gear

Neben der Berücksichtigung der Schmierfilm Dicke, die von der offenen GetriebeSchmiermittel ausgewählt, andere Überlegungen, die berücksichtigt werden müssen, wenn die Empfehlung der richtigen Art, Güte und Menge zu werden, sind:

• Die OEM-Anforderungen.

• Die Art der offenen Gang Anwendung - Mühlen, Öfen, Schaufeln, draglines, etc.

• Die Umgebungstemperatur, die in dem Gebiet, in dem die Maschine arbeitet.

• Das Klima Zustand, in dem die Maschine arbeitet - Eis, Schnee, nass, staubig.

• Wie der Schmierstoff angewandt wird.

• Wenn von einem Spray oder automatischen Schmiersystem, die Art der Lube System installiert ist - Farval, Lincoln, Wörner, Droppsa usw.

• Die Art und Verhältnis der Pumpe genutzt werden über die automatische Lube System.

• Die Breite der Zahnradgetriebe.

• Ob das Getriebe ist ein Doppel-oder Einzelzimmer Ritzel

• Die Leistung für den Elektromotor.

• Die Position und Anzahl der Sprühdüsen.

Wenn alle diese Bedingungen bekannt sind, ist die offene Getriebe Schmiermittel für die jeweilige Anwendung kann auf der Grundlage der verschiedenen Themen,

Methoden für die Anwendung und den Eigenschaften, die in diesem Papier.

Schließlich, wenn sie sich offen Gang Schmierstoffe oder Anwendung öffnen Getriebe Schmiermittel über neue Geräte, mit denen keine Schmiermittel verwendet wurde, die folgenden Verfahren angewendet werden sollten: